鋼絲網骨架管是以纏繞在管材中分布的高強度鋼絲為增強骨架,其內外層以高密度聚乙烯為基體,并通過熱熔膠復合經連續擠出成型的新型環保管材。

其連接采用電熔連接和法蘭連接兩種方式,電熱熔連接是將復合管承插到電熱熔管件中,對預埋在管件內表面的電熱絲通以220 V±2 V電壓的電流使其發熱,先使管件內表面熔化產生熔體,熔體膨脹并充滿管材與管件的間隙,直至管材外表面也產生熔體,兩種互相融合在一起,待冷卻成型后,鋼絲網骨架管和管件兩者緊密的連接為一體。

施工順序：
備料→刮削氧化層→清潔焊接面→標記承插深度→檢測管件線圈→裝配管件→檢查配合→固定接線處→管件編號→焊接→冷卻→局部回填(支架安裝固定)→試壓驗收→整體回填竣工。
施工工藝要點：
鋼絲網骨架管及管件的驗收，1：在貯運過程中有明顯損壞的管材與管件和電熱絲有明顯劃痕、壓傷的管件不應使用。2：檢查管材與管件的配合公差。管材插入管件后,單邊的縫隙不應超過2 mm。因管材的不圓度使管端不能自由插入管件時,應使用機具對管口進行校正,但不能使用重錘錘擊。3：檢查管材與管件的結合面,必須清潔、干燥、無油。
管道布置，1：在溝槽內鋪設管道時,如設計未規定其他材料的基礎,應鋪設在未經擾動的原狀土上。管道安裝后,鋪設管道時所用的墊塊應及時拆除。2：管道穿越公路時應設鋼或鋼筋混凝土套管,套管內徑至少大于管材外徑150 mm。套管內有接頭時,則必須在試壓合格后方可進行穿越。3：鋼絲網骨架管在地面下鋪設時,最小管頂覆土厚度應符合下列規定:埋設在車行道下時,不宜小于1 m;埋設在非行車道下時,不宜小于0·6 m;埋設在水田下時,不宜小于0·8 m。4：在直管段埋設時宜隨地形自然彎曲鋪設,直管段結束端應設置固定支墩,以防止其變形壓力傳遞到其他原件上并造成破壞。5：鋼絲網骨架管埋設時,在直段較長的管線與閥門、彎頭三通、管件設備(凝水缸、過濾器等)相接角處設置固定支墩。限定其在直管段上膨脹(或收縮)。6：對于直管段較 短時,管件處坑挖大一些,回填沙(或原狀素土)要高于設計標高100~200 mm。7：在地上安裝時與閥門、缸體、水泵等相連時,要采取固定支架,直管段采取滑動(軸向、橫向)支架。

管道連接：1：鋼絲網骨架管一般采用電熔法連接,要對焊接表面即套筒內表面和寬封口外表面進行打磨,去除氧化層,這對保證熔焊質量極為重要,插口打磨好后應用塑料袋包好,防止下管時弄臟接口。2：用水或汽油清洗焊接面的泥沙、油漬,然后再用 95%以上的酒精或丙酮清洗,確保焊接表面清潔,用鋼刷或電動鋼刷打毛焊接表面。3：對接的兩根管表面劃上焊接區標記,用錘子輕擊電熔接頭四周。